Vihreiden yhden miehen ajatushautomo Osmo Soininvaara kirjoittaa, että Helsingin ydinkeskustan kauppojen asiakkaiden enemmistön kannalta alueen houkuttelevuus kasvaisi, mikäli häiritsevää liikennettä hillittäisiin ruuhkamaksuin.

Sama koskee myös autolla liikkumista koko Helsingin alueella. Olisi nimenomaan autoilijoiden etu, että ruuhkamaksu otettaisiin käyttöön. Maksu ehkäisisi turhaa autoliikennettä ja helpottaisi siten hyötyautoilua. Ruuhkamaksun ansiosta ajamisesta tulisi paljon mukavampaa niille, jotka autoa tarvitsevat, kun liikenteen joukossa eivät seilaisi kaikki ne, joiden ei ole välttämätöntä tukkia autoillaan keskustaa ja kehäteitä.

Autoliikenteen sujuvuuden suurin ongelma on, että joukossa vetelehtii kuljettajia, joiden ajelu ei ole tarpeellista. Nämä liikenteen vapaamatkustajat hidastavat muiden liikkumista, vievät valtavasti tilaa, estävät kävelykeskustan ja pyörätieverkoston järkevän kehittämisen ja saastuttavat siinä sivussa turhaan.

Auton käyttäminen työmatkaan on monelle välttämätöntä, mutta ruuhkamaksujen myötä selviäisi nopeasti, kenelle. Niillä, jotka oikeasti tarvitsevat autoa, on varaa myös maksaa siitä. Huviajelu on mukavaa ajanvietettä, mutta markkinataloudessa sen kustannuksia ei tule kattaa yhteisestä pussista.

Helsingin ruuhkamaksulla ei ilmastonmuutosta estetä eikä kyse ole Vihreiden salaliitosta muiden elämän tylsäksi tekemiseksi. Sen sijaan maksulla saavutettaisiin paljon: sujuvampi autoliikenne, vähemmän melua, pölyä ja saasteita sekä enemmän tilaa jalankulkijoille ja pyöräilijöille - ja sitä kautta entistä elinvoimaisempi ja taloudellisesti vahvempi ydinkeskusta. Samalla julkisen liikenteen tarve lisääntyisi kosolti, joten paine sen kohentamiseksi kasvaisi.

Tämä kirjoitus on julkaistu on 26.8.2007 kello 09:41 aihealueilla Helsinki, liikenne, uudistus, yhteiskunta. Voit seurata keskustelua RSS 2.0 syötteen avulla. Voit jättää kommentin, tai trackbackin omalta sivultasi.