Kööpenhaminan pyöräilykulttuurille omistautuva blogi Cycleliciousness raportoi eilen suunnitelmasta muuttaa Kööpenhaminan nuorekkaan Nørrebron kaupunginosan pääkatu Nørrebrogade kokonaan pyöräilykaduksi.

Teknisistä asioista ja ympäristöstä vastaava apulaiskaupunginjohtaja Klaus Bondam ehdottaa, että kaupungin eräs vilkkaimmista pyöräilyreiteistä suljetaan autoilta. Esityksen mukaan ajokielto ei koskisi asukkaita eikä huoltoautoja.

Kööpenhaminan historialliseen keskustaan johtavalla kadulla kulkee päivittäin 75 000 ihmistä, joista 35 000 liikkuu pyörällä ja vain 15 000 autolla. 36 prosenttia kaupungin 1,7 miljoonasta asukkaasta, yli 500 000 ihmistä, liikkuu päivittäin pyörällä. Ehdotusta perustellaan asukkaiden edulla: kolmella neljästä Nørrebron asukkaasta ei ole autoa.

Kaupungissa, jossa pyöräily on pääasiallinen liikennemuoto ja julkinen liikenne yksityisautoilua yleisempi tapa liikkua, ajatus on otettu myönteisesti vastaan: Politiken-lehden lukijoista 77 prosenttia kannattaa suunnitelmaa, 18 prosenttia vastustaa ja 5 prosenttia ei osaa sanoa kantaansa.

Helsingistä katsottuna Kööpenhaminan pyöräilykulttuuri on kuin eri planeetalta. Ilmasto-oloissamme on paljon eroja, mutta niin on asenteissammekin.

Tämä kirjoitus on julkaistu on 11.1.2008 kello 20:30 aihealueilla Helsinki, liikenne, pyöräily, uudistus. Voit seurata keskustelua RSS 2.0 syötteen avulla. Voit jättää kommentin, tai trackbackin omalta sivultasi.