Eurooppalainen menestystarina
Pariisissa korkokenkänaiset ja pukumiehet ovat innostuneet pyöräilystä tosissaan. Vuosikymmen sitten ajatus olisi naurattanut. Nykyään pyöräily on liikennehelvetistään tunnetussa kaupungissa elimellinen osa julkisen liikenteen verkkoa.
Kaupunkipyörä Vélib on osa Pariisin kaupungin tavoitetta vähentää henkilöautoliikennettä ja sen myötä päästöjä. Valtavan suosion saavuttaneen kaupunkipyörän salaisuus oli huolellinen suunnittelu. Järjestelmä suunniteltiin tiiviissä yhteistyössä mainosyhtiö JCDecaux’n kanssa, jolla oli aiempaa kokemusta vastaavan projektin onnistuneesta toteuttamisesta Lyonissa.
Pariisin kaupunkipyörät ovat olleet käytössä 15. heinäkuuta 2007 lähtien. Aluksi pyöriä oli yhteensä 10 648 kappaletta 750 eri paikassa ympäri kaupunkia. Pyörän nimi Vélib’ tulee sanoista pyörä (vélo) ja vapaus (liberté).
Onnistuneiden kokemusten ansiosta järjestelmä leviää vauhdilla ympäri Eurooppaa. Helsinkiin kaavaillaan omaa versiota uuden polven kaupunkipyöristä kesäksi 2010. Ennen lopullisten päätösten tekemistä asian kanssa askartelevien olisi syytä kiinnittää tarkasti huomionsa Pariisista saatuihin kokemuksiin. Ohessa faktatietoa Vélibistä.
Kaupunkipyörä Vélib’ numeroina
• Mainosyhtiö JCDecaux on sijoittanut pyöräjärjestelmään 85 miljoonaa euroa ja laskee tekevänsä pyörillä voittoa vuodesta 2012 alkaen.
• Yhtiö ennakoi 10-vuotiselle sopimuskaudelle 600 miljoonaan euron voittoja.
• Vélib-järjestelmän palveluksessa on 350 työntekijää.
• Vuosien 2001–2007 välillä pyöräilijöiden määrä on kasvanut Pariisissa 94 prosentilla.
• Kaikista matkoista 2–3 prosenttia tapahtuu Pariisissa pyörällä.
• Pyöriä on jo yli 16 000 ja vuoden 2008 loppuun mennessä yhteensä 20 600 kpl.
• Pyöriä saa tällä hetkellä noin 1 200 paikasta ympäri kaupunkia. Vuoden 2008 loppuun mennessä pisteiden määrä nousee 1 451:een.
• Pyöriä käytettiin ensimmäisenä vuonna noin 27 miljoonaa kertaa.
• Pyöriä käytetään keskimäärin 74 000 kertaa päivittäin; kauniilla säällä jopa 110 000 kertaa.
• Lähes 200 000 pariisilaisella on pyörän käyttöön tarkoitettu vuosikortti, jolla pyöräily on kortinhaltijoille halvempaa kuin satunnaisille käyttäjille.
• Käyttäjäkyselyn mukaan 94 prosenttia käyttäjistä on tyytyväisiä palveluun ja aikoo jatkaa pyöräilyä.
• 61 prosenttia vuosikortin haltijoista ilmoittaa käyttävänsä pyörää lähes päivittäin työ- tai koulumatkoihinsa.
• 39 prosenttia käyttäjistä on 26–35-vuotiaita.
• Keskimääräinen Vélib-pyörämatka kestää 18 minuuttia.
• Pariisissa on noin 400-kilometrinen pyöräilyverkko, josta 100 kilometriä on bussikaistoilla, joilla ei saa ajaa henkilöautolla.
Lähteet: Vélib’, Rouler à Vélo ja Der Spiegel
Linda Sileoni kirjoitti 1.12.2008 kello 11:23
Moi Martti! törmäsin sivuillesi vahingossa, kun googlasin tänä aamuna aihetta
" meinasin ajaa toisen pyöräilijän päälle"
Näin minulle meinasi tänään tapahtua, tunne on vieläkin ihan kamala!
Todella todella tärkeää on kunnollisten pyöräteiden kehittäminen Helsinkiin. Pyöräilyyn jää koukkuun, mutt näin syystalvella pyöräily on todella vaarallista ilman asianmukaisia pyöräilyteitä kunnon katulamppuineen. Edellämainittujen pitäisi olla samalanaisia itsestään selvyyksiä kuin kypärän käyttö!
En tiedä uskallanko enään lähteä pyöräilemään.. ihan hirveä ajatus kalvaa sisintäni, että tänä aamuna meinasin mahdollisesti tappaa sekä toisen pyöräilijän, että itseni kun ohittaessani kolmatta pyöräilijää en nähnyt eteeni tulevaa pyöräilijää. Ainoa hyvä asia tapahtumassa oli se, että tänän kaiken näki myös neljäs pyöräilijä jolla ei ollut kypärää, eli toivottavasti hän hankkii itselleen kypärän ennen seuraavaa pyörämatkaa!!
Turvallista ja alleviivaan turvallista talvikautta kaikille "vähän" kahjoille pyöräilijöille
Martti Tulenheimo kirjoitti 10.12.2008 kello 12:23
Hyvä, ettei kukaan satuttanut itseään! Kypärä, hyvä valo edessä ja takana ja kumit riittävän täynnä ilmaa, siinä pyöräilijän henkivakuutus.
Samalla nimenomaan kaupungin on taattava pyöräteiden kunnossapito ja valaistus.
Turvallista talvikautta!
Maarit Mikkola kirjoitti 19.12.2008 kello 22:15
Pyöräilykin voi olla hengenvaarallista, mutta juuri tekevälle sattuu. Huomasin sattumalta tyttäreni kirjoituksen näin ollessani yötyössä. No ainakin säästi silloin pahimmalta stressiltä kun jätti kertomatta näin kun yötyötä tekevällä tuo sydän herkästi alkaa rytmittämään holtittomasti. Ehkä olisi pitänyt minunkin jatkaa nuoruuteni harrastusta pyöräilyä niin saattaisi tuo sydänkin olla vahvempi. Mutta tämän päivän hirmunopeilla pyörillä saa todellakin olla varovainen. (äiti saa selville kaikki)