Kommentit merkintään: Matkustaja: joukkoliikenteen vahvin lenkki http://marttitulenheimo.fi/2008/09/matkustaja-joukkoliikenteen-vahvin-lenkki/ Kirjoituksia kaupungista ja kulttuurista, taloudesta ja tekniikasta sekä politiikasta ja pyöräilystä. Fri, 18 May 2012 16:42:52 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6.2 Kirjoittaja: Tulenheimo » Blog Archive » Kukin omalle kaistalleen: luottamustehtävien jako http://marttitulenheimo.fi/2008/09/matkustaja-joukkoliikenteen-vahvin-lenkki/#comment-137 Tulenheimo » Blog Archive » Kukin omalle kaistalleen: luottamustehtävien jako Sun, 16 Nov 2008 22:15:58 +0000 http://tulenheimo.wordpress.com/2008/09/18/matkustaja-joukkoliikenteen-vahvin-lenkki/#comment-137 [...] esille pyöräilyä, katujen suunnittelua, rakentamista ja kunnossapitoa sekä puistoja ja joukkoliikennettä. 608 äänestäjää antoi tukensa ajamilleni teemoille. Tämä on ensikertalaiselta, 28-vuotiaalta [...] [...] esille pyöräilyä, katujen suunnittelua, rakentamista ja kunnossapitoa sekä puistoja ja joukkoliikennettä. 608 äänestäjää antoi tukensa ajamilleni teemoille. Tämä on ensikertalaiselta, 28-vuotiaalta [...]

]]> Kirjoittaja: Martti http://marttitulenheimo.fi/2008/09/matkustaja-joukkoliikenteen-vahvin-lenkki/#comment-128 Martti Tue, 28 Oct 2008 15:55:56 +0000 http://tulenheimo.wordpress.com/2008/09/18/matkustaja-joukkoliikenteen-vahvin-lenkki/#comment-128 Nyt kun vaalit on voitettu, mielestäni meidän on tehtävä sama, missä maksutonta joukkoliikennettä vaatineet onnistuivat 26.9.2007. <b>Kaupunginvaltuuston on edellytettävä HKL:ää selvittämään 50-60 % halvemman joukkoliikenteen yksityiskohtaiset vaikutukset Helsingissä.</b> Ne pystyy kyllä päättelemään HKL:n tammikuisesta <a href="http://www.hel.fi/wps/wcm/connect/c6d492004a173581acedec3d8d1d4668/Maksuttoman+joukkoliikenteen+vaikutukset.pdf?MOD=AJPERES" rel="nofollow">selvityksestä</a> (pdf-tiedosto) maksuttoman joukkoliikenteen vaikutuksista, mutta mielestäni tarvitsemme mustaa valkoisella juuri 50-60 % halvemman joukkoliikenteen vaikutuksista. Kivi on saatava pyörimään. Toinen asia, joka Helsingissä pitää selvitää perinpohjaisesti, on <b>Mitkä ovat joukkoliikenteeseen sijoitetun euron kumulatiiviset talousvaikutukset?</b> Yhdysvaltalaisten tutkimusten mukaan yksi joukkoliikenteeseen sijoitettu dollari palautuu talouteen 2-6 -kertaisesti. Tarvitsemme tutkimukseen perustuvaa näyttöä paikallisista vaikutuksista Helsingissä. Se sulkee kokoomuslaisten suut. Yhden kuukauden kokeilua hyödyllisempää olisi omasta mielestäni keskittää voimamme siihen, että joukkoliikenteeseen satsattaisiin 50-60 miljoonaa euroa vuodessa nykyistä enemmän. Sen verran 50 prosenttia halvempi joukkoliikenne vuodessa maksaisi. Itse en toisaalta näe hinnan alentamista itseisarvoisena tavoitteena, vaan osana joukkoliikenteen koetun kokonaislaadun parantamista, kuten joukkoliikenneohjelmastani näkyy. Nyt kun vaalit on voitettu, mielestäni meidän on tehtävä sama, missä maksutonta joukkoliikennettä vaatineet onnistuivat 26.9.2007.

Kaupunginvaltuuston on edellytettävä HKL:ää selvittämään 50-60 % halvemman joukkoliikenteen yksityiskohtaiset vaikutukset Helsingissä.

Ne pystyy kyllä päättelemään HKL:n tammikuisesta selvityksestä (pdf-tiedosto) maksuttoman joukkoliikenteen vaikutuksista, mutta mielestäni tarvitsemme mustaa valkoisella juuri 50-60 % halvemman joukkoliikenteen vaikutuksista. Kivi on saatava pyörimään.

Toinen asia, joka Helsingissä pitää selvitää perinpohjaisesti, on

Mitkä ovat joukkoliikenteeseen sijoitetun euron kumulatiiviset talousvaikutukset?

Yhdysvaltalaisten tutkimusten mukaan yksi joukkoliikenteeseen sijoitettu dollari palautuu talouteen 2-6 -kertaisesti. Tarvitsemme tutkimukseen perustuvaa näyttöä paikallisista vaikutuksista Helsingissä. Se sulkee kokoomuslaisten suut.

Yhden kuukauden kokeilua hyödyllisempää olisi omasta mielestäni keskittää voimamme siihen, että joukkoliikenteeseen satsattaisiin 50-60 miljoonaa euroa vuodessa nykyistä enemmän. Sen verran 50 prosenttia halvempi joukkoliikenne vuodessa maksaisi.

Itse en toisaalta näe hinnan alentamista itseisarvoisena tavoitteena, vaan osana joukkoliikenteen koetun kokonaislaadun parantamista, kuten joukkoliikenneohjelmastani näkyy.

]]> Kirjoittaja: Anonymous http://marttitulenheimo.fi/2008/09/matkustaja-joukkoliikenteen-vahvin-lenkki/#comment-94 Anonymous Sat, 04 Oct 2008 08:12:00 +0000 http://tulenheimo.wordpress.com/2008/09/18/matkustaja-joukkoliikenteen-vahvin-lenkki/#comment-94 Mielestäni tariffituen nosto ja ruuhkamaksut eivät ole tasa-arvoisia vaihtoehtoja keskenään, vaan molempia pitäisi käyttää. Vaikka joukkoliikenne olisi ilmaista, ne, joilla on varaa yksityisautoiluun, eivät luovu siitä, koska joukkoliikenne on epämukavampi tapa matkustaa. Samalla kun joukkoliikennettä tehdään mukavammaksi, on yksityisautoilua myös tehtävä "epämukavammaksi".<br/>-Taija Mielestäni tariffituen nosto ja ruuhkamaksut eivät ole tasa-arvoisia vaihtoehtoja keskenään, vaan molempia pitäisi käyttää. Vaikka joukkoliikenne olisi ilmaista, ne, joilla on varaa yksityisautoiluun, eivät luovu siitä, koska joukkoliikenne on epämukavampi tapa matkustaa. Samalla kun joukkoliikennettä tehdään mukavammaksi, on yksityisautoilua myös tehtävä “epämukavammaksi”.
-Taija

]]>