Valtion tuki joukkoliikenteelle on vain pitsinnypläystä
Valtio aikoo ensi kertaa tukea suurimpien kaupunkien joukkoliikennettä: yhteensä viidellä miljoonalla eurolla vuonna 2009. Vuonna 2010 tuki nousee 10 miljoonaan. Tämä on merkittävä saavutus Vihreiltä. Tuki kohdistuu Helsinkiin, Espooseen, Vantaalle, Tampereelle ja Turkuun, joiden osuus maan joukkoliikenteen matkoista on noin 60 prosenttia. Kaupungit ovat tähän asti huolehtineet kustannuksista itse.
Hyvät uutiset loppuvatkin tähän. Vääntö valtion joukkoliikennetuesta on nimittäin saamassa surkuhupaisia piirteitä. Keskustan ja Kokoomuksen vetämässä hallituksessa valtion muu joukkoliikennetuki uhkaa samalla pienentyä kolmella miljoonalla. Jos näin käy, tämä ei ole merkittävä tappio vain Vihreille, vaan kaikille suomalaisille. Tämä tarkoittaisi satojen bussivuorojen lopettamista ympäri maata.
Asiat eivät varsinaisesti liity toisiinsa, mutta on suorastaan järjetöntä yhtä aikaa supistaa syrjäseutujuen joukkoliikenteen tukea kolme yksikköä, kun suurille kaupungeille myönnetään vastaavaa tukea ensi kertaa viisi yksikköä.
Toki joukkoliikenteen kokonaistuen kahden miljoonan euron lisäys on parempi kuin ei mitään, mutta rehellisyyden nimissä on todettava, ettei tällainen pitsinnypläys palvele kenenkään etua; kasvavien polttoainekulujensa kanssa pähkäilevän syrjäseudun yksityisautoilijan kaikkein vähiten.
Ja jos aivan rehellisiä ollaan, koko valtion joukkoliikennetuki on suorastaan lystikästä nyhertämistä. Helsinkiläiset veronmaksajat tukevat omaa kunnallista joukkoliikennettään vuodessa 55 miljoonalla eurolla. Matkalipuista kertyy saman verran tuloja. Yhteensä potti on 110 miljoonaa euroa vuodessa.
Tämän rinnalla viiden miljoonan euron tuki on vähän kuin antaisi paljain jaloin nilkuttavalle kerjäläiselle kengännauhan. 10 miljoonan euron tuki vastaa kahta kengännauhaa. Niistä on varmasti paljon iloa, mutta kengät tässä tarvitaan eikä pelkkiä nauhoja!
keskenerainen kirjoitti 8.10.2008 kello 18:49
Näinpä. Lisäksi tämä on mielestäni aikalailla käsittämätöntä politiikkaa Kepulta. Keskustalainen aluepolitiikkahan on perinteisesti tarkoittanut mitä tahansa rahansiirtoa kaupungeista maalle. Nyt tästä vähennettäisiin? Erikoista. Mikä tässä on takana?
Martti Tulenheimo kirjoitti 8.10.2008 kello 21:11
Senpä kun tietäisi. Tällä menolla Saimaan kanava olisi valmistunut 1956, eikä 1856. En voi täysin ymmärtää, mikä pakko on olla sijoittamatta siihen yhteen hevoseen, joka voittaa joka kierroksella, joukkoliikenteeseen.
Tämä on suorastaan naurettavaa.