Kuvassa näkyy pyöräkaista osoitteessa Sörnäisten Rantatie 1. Pyöräkaista alkaa lupaavasti Näkinkujan ja Sörkan Rantatien kulmasta, mutta päättyy yllättäen kadun päässä suojatiehen yhdistymättä toiseen pyöräväylään.

Pyöräilijän näkökulmasta tilanne on kenkku. Kaikkialle pyöräkaistoja ei mahdu ja silloin pyöräillään autojen joukossa, mikä sopii itselleni mainiosti. Mutta moni ei uskaltaudu pyörällä autojen sekaan, mikä vähentää pyöräilyä ja lisää muita kulkumuotoja. Tämä taas on vastoin kaupungin itselleen asettamaa tavoitetta (PDF), pyöräilyn kaksinkertaistamista sen edellytyksiä parantamalla.

Kaupungissa tilaa on aina rajallisesti. Eräs pyöräilyn etu on, ettei se vie paljoa tilaa. Kuten kuvasta näkyy, pyöräkaista on noin metrin levyinen. Tämä riittää hyvin, kunhan kaista on merkitty niin selvästi, että autoilijat huomaavat sen ja kunnioittavat liikennesääntöjä, eivätkä aja tai pysähdy pyöräkaistalle.

Toinen vastaava paikka on Lasipaltsilta Sokokselle kulkeva Mannerheimintien ylittävä pyörätien pätkä. Lasipalatsin edessä Manskua etelästä pohjoiseen kulkeva pyörätie jatkuu Sokoksen valoissa kohti tavarataloa siten, että pyöräilijät ylittävät suojatien valo-ohjattua pyörätietä pitkin, mutta Sokoksen kohdalla pyörätie katkeaakin jatkumatta muualle kuin takaisinpäin.

Kolmas paikka on Arkadiankadulla. Kiasmalta eduskunnan lisärakennuksen ohi Luonnontieteellistä museota kohti kulkeva pyörätie katkeaa autotiehen museon edessä olevan raitiotiepysäkin ohitettuaan. Syynä on Arkadiankatu 7:ssä sijaitseva Economicumin tontti, joka on rajattu metalliaidalla. Poistamalla aidan ja siirtämällä tontin rajaa metrillä rakennusta kohti saataisiin pyörälijöille oma väylä Aurorankadun kulmaan asti – ja lisäbonuksena tontin pihasta voitaisiin tehdä samalla julkinen pikku puistikko.

Jotta katkeaville pyöräteille voitaisiin tehdä jotain, kerään listaa Helsingin pyöräteistä ja -kaistoista, jotka pysähtyvät kirjaimellisesti seinään. Niitä löytyy ympäri kaupunkia ja kuulisin mielelläni, kun lukijoille tulee sellaisia vastaan.