Rotterdamin arviointiryhmän havaintoja Helsingistä
Tuttu tilanne Helsingissä: este pyörätiellä.
Helsingin pyöräilyoloja tarkastellut Rotterdamin kaupungin arviointiryhmä kehotti suosituksissaan Helsinkiä huomioimaan useita seikkoja. Tässä niistä seitsemän.
Keskeistä on, että ulkopuolinen asiantuntijaryhmä on nyt ensimmäistä kertaa arvioinut kattavasti kaupunkimme olosuhteita pyöräilijöiden näkökulmasta. Viesti on syytä ottaa vakavasti. Rotterdamin kaupungin vertaisviesti todennäköisesti meneekin helpommin perille kuin pyöräilijöiden jo vuosia toistama samansisältöinen sanoma.
• Arviointiryhmä ei löytänyt Helsingistä merkkejä siitä, että kaupungissa pidettäisiin tärkeysjärjestyksen kärjessä sellaisen kattavan pyöräreittien verkoston luomista, joka soisi ihmisille mahdollisuuden kulkea niin työ-, kauppa- kuin vapaa-ajan matkansa polkupyörällä.
• Vaikka Helsingissä esimerkiksi jotkin pyöräreitit on valaistu, kaupungissa olisi mahdollista parantaa pyöräväyliä merkittävästi mm. materiaalilaadun, suunnittelun ja kunnossapidon keinoin.
• Vaikka Helsingissä onkin mm. painettu suuria määriä pyöräilykarttoja - pyöräilyyn liittyvien karttojen, esitteiden, julisteiden, mainoskampanjoiden ja mediahuomion tehokkuutta, laatua, määrää ja kattavuutta voitaisiin olennaisesti parantaa nostamalla se monien muiden suurten eurooppalaisten kaupunkien kanssa samalle tasolle.
• Helsingin pyöräteiden uusi tavoiteverkkosuunnitelma on laajuudeltaan hyvin vaatimaton ja on epätodennäköistä, että se olisi riittävä kimmoke rohkaisemaan ihmisiä muuttamaan henkilökohtaisia kulkutapavalintojaan, mikä on pyöräilyn suosion kasvun edellytys.
• Kaupungissa ei ole pääpyöräväyliä, joiden kunnossapito olisi priorisoitu työmatkaliikennettä palvelevaan tärkeimpään hoitoluokkaan nopean aurauksen ja muiden työmatkapyöräilyn edellyttämien toimenpiteiden suorittamiseksi.
• Kalasataman ja Jätkäsaaren uusien asuinalueiden suunnittelussa pyöräyhteyksille ei ole annettu samaa asemaa kuin julkisen liikenteen reiteille ja autoteille.
• Vaikka Helsingin kaupungilla on käytössään taloudellisia porkkanoita, joilla kannustetaan työntekijöitä käyttämään polkupyörää työmatkoilla, nämä ovat terveysvirastoa lukuun ottamatta vähäisessä käytössä.
