<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	>
<channel>
	<title>Kommentit merkintään: Pyörästään kannattaa pitää huoltokirjaa</title>
	<atom:link href="http://marttitulenheimo.fi/2010/04/pyorastaan-kannattaa-pitaa-huoltokirjaa/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://marttitulenheimo.fi/2010/04/pyorastaan-kannattaa-pitaa-huoltokirjaa/</link>
	<description>Kirjoituksia kaupungista ja kulttuurista, taloudesta ja tekniikasta sekä politiikasta ja pyöräilystä.</description>
	<pubDate>Fri, 18 May 2012 18:08:36 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.6.2</generator>
		<item>
		<title>Kirjoittaja: Martti Tulenheimo</title>
		<link>http://marttitulenheimo.fi/2010/04/pyorastaan-kannattaa-pitaa-huoltokirjaa/#comment-12413</link>
		<dc:creator>Martti Tulenheimo</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 Apr 2010 11:41:26 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://marttitulenheimo.fi/?p=1752#comment-12413</guid>
		<description>Kaupunkipyörät olisivat yksi ratkaisu ongelmaan. Kun niitä olisi riittävän lähellä ihmisten koteja ja metroasemien yhteydessä,  julkinen liikenne ja pyöräily muodostaisivat toimivan matkaketjun.

Niin kauan kuin Helsingissä ei ole mm. Tukholman, Pariisin, Brysselin, Rooman, Hampurin, Wienin, Barcelonan jne. tavoin erinomaista uuden polven kaupunkipyöräjärjestelmää, suosittelen muutaman ystäväni toimivaksi kokeilemaa tee-se-itse-kaupunkipyöärä:

Vanhalta näyttävä pyörä ja kunnon irtolukko ovat hyvä yhdistelmä, jollaisen rohkenee jättää aseman lähelle yöksikin. Suosi erityisesti paikkoja, jossa on mahdollisimman paljon ohikulkijoita, jotka luovat myönteisen sosiaalisen kontrollin ilmapiirin pyöräsi lähelle, niin sitä ei syyhkitä!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Kaupunkipyörät olisivat yksi ratkaisu ongelmaan. Kun niitä olisi riittävän lähellä ihmisten koteja ja metroasemien yhteydessä,  julkinen liikenne ja pyöräily muodostaisivat toimivan matkaketjun.</p>
<p>Niin kauan kuin Helsingissä ei ole mm. Tukholman, Pariisin, Brysselin, Rooman, Hampurin, Wienin, Barcelonan jne. tavoin erinomaista uuden polven kaupunkipyöräjärjestelmää, suosittelen muutaman ystäväni toimivaksi kokeilemaa tee-se-itse-kaupunkipyöärä:</p>
<p>Vanhalta näyttävä pyörä ja kunnon irtolukko ovat hyvä yhdistelmä, jollaisen rohkenee jättää aseman lähelle yöksikin. Suosi erityisesti paikkoja, jossa on mahdollisimman paljon ohikulkijoita, jotka luovat myönteisen sosiaalisen kontrollin ilmapiirin pyöräsi lähelle, niin sitä ei syyhkitä!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Kirjoittaja: Nahkuri</title>
		<link>http://marttitulenheimo.fi/2010/04/pyorastaan-kannattaa-pitaa-huoltokirjaa/#comment-12410</link>
		<dc:creator>Nahkuri</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 18 Apr 2010 19:05:40 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://marttitulenheimo.fi/?p=1752#comment-12410</guid>
		<description>Onko sinulla ehdotusta, miten ratkaistaisiin sellainen &#34;kaupunkipyöräily&#34; ongelma, kun varastelu ja tihutyöt. Minulla on sellainen matka kotoa metroasemalle, että ajaisin sen juuri sopivasti pyörällä (kävellen vähän liian pitkä) mutta en halua jättää pyörääni päiväksi parkkiin aseman tuntumaan. Vielä parempaa olisi, jos voisin pitää toista pyörää sitten (tässä tapauksessa Sörnäisten) asemalla ja hurauttaa siitä töihin Pasilaan.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Onko sinulla ehdotusta, miten ratkaistaisiin sellainen &quot;kaupunkipyöräily&quot; ongelma, kun varastelu ja tihutyöt. Minulla on sellainen matka kotoa metroasemalle, että ajaisin sen juuri sopivasti pyörällä (kävellen vähän liian pitkä) mutta en halua jättää pyörääni päiväksi parkkiin aseman tuntumaan. Vielä parempaa olisi, jos voisin pitää toista pyörää sitten (tässä tapauksessa Sörnäisten) asemalla ja hurauttaa siitä töihin Pasilaan.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

